Con 4.669 immatricolazioni registrate dall’inizio dell’anno, il marchio spagnolo è appena dietro a Volkswagen e cattura il 27% delle vendite di auto a metano in Italia.
Mentre le vendite nel segmento sono diminuite del 17% rispetto allo scorso anno, in parte a causa della crisi del Covid-19, l’Italia rimane il primo mercato europeo per le auto a gas naturale. Nei primi sette mesi dell’anno sono state immatricolate più di 17.000 auto a metano in tutto il paese.
I modelli Volkswagen Golf e Seat Arona in testa
Alcuni anni fa, la Fiat dominava ampiamente il mercato italiano. Ma con l’arrivo del nuovo ciclo WLTP, il marchio ha scelto di ridurre drasticamente la propria autonomia ritirando in particolare dal catalogo l’apprezzatissima Fiat 500 alimentata a metano. Una situazione che avvantaggia i vari marchi del gruppo Volkswagen.
Nei primi sette mesi dell’anno, un’auto a metano venduta in Italia su cinque era una Golf TGI. Con 3.464 unità vendute, la compatta tedesca è ben avanti, davanti alla Seat Arona TGI che ottiene il secondo posto con 2.482 immatricolazioni e una quota di mercato del 14%. La Volkswagen Polo TGI ha completato il podio con 2.103 unità vendute mentre la Skoda Octavia G-Tec recentemente rinnovata è arrivata 4 ° con 1.691 immatricolazioni. Alla fine, Fiat si accontenta del 5 ° posto con la sua Panda Natural Power . Immatricolata a 1399 esemplari, la piccola italiana ha invece registrato un calo del 56% rispetto allo scorso anno.
Nella classifica per marchio, Volkswagen prende la fetta più grande della torta. Con 6.807 immatricolazioni, il marchio tedesco è ancora una volta davanti a Seat, che nello stesso periodo ha un totale di 4669 immatricolazioni. Forte dell’arrivo della nuova Kamiq G-Tec , Skoda è arrivata terza con 2.429 immatricolazioni.
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